Déviation de Saint-Christol-lez-Alès – Etudes hydrauliques des ouvrages de franchissement et de l’assainissement pluvial de la plateforme routière

Déviation de Saint-Christol-lez-Alès – Etudes hydrauliques des ouvrages de franchissement et de l’assainissement pluvial de la plateforme routière

AGGLOMERATION ALES

Le projet de déviation de Saint-Christol-Lez-Alès a pour objectif de désengorger le centre-ville de cette commune, particulièrement saturé aux heures de pointe. Le détournement du trafic de transit se fera par l’Ouest de la commune. Le projet est sous maîtrise d’ouvrage d’Alès Agglomération.

L’itinéraire d’une longueur d’environ 4,9 km débute par l’aménagement du giratoire de la Luquette et se termine par un raccordement à la RD6110 (entre le quartier Vermeillet et le ruisseau de Faverol). La déviation comprendra 6 sections, dont environ 1,1 km de section courante à 2x2 voies et 3,8 km de section courante à 2x1 voies en site neuf. Outre deux giratoires réaménagées, le projet comprendra cinq giratoires à créer.

5
km linéaire
5
giratoires neufs
2
viaducs (20 et 34 m)
12
ouvrages hydrauliques
5
km linéaires de modélisations hydrauliques
9
bassins de rétention

Dans le cadre des études avant-projet (AVP), projet (PRO) et des dossiers réglementaires, CEREG a participé à la conception et aux chiffrages des ouvrages de franchissement des cours d’eau (Alzon et Respechas), des ouvrages hydrauliques de rétablissement des écoulements périphériques et des ouvrages d’assainissement pluvial de la plateforme.

  • Assainissement de la plateforme :
    • Collecte séparée des ruissellements périphériques naturels interceptés par le projet et des ruissellements au niveau de la plateforme routière ;
    • Dimensionnement des ouvrages de collecte des ruissellements sur la plateforme ;
    • Bassins de compensations des imperméabilisations nouvelles afin de limiter les effets des augmentations des ruissellements..
  • Ouvrages de franchissement des cours d’eau :
    • Modélisations hydrauliques au niveau de 2 ouvrages de franchissement ;
    • Calage et identification des contraintes à destination des ouvragistes ;
    • Vérification de l’absence d’impact sur la ligne d’eau des ouvrages projetés.